Ship är det mest populära sättet i internationell handel. Mikrobryggeritankarna placeras lätt i containrar oavsett 20 fot eller 40 fot och skickas sedan över hela världen. Det finns så många fartyg i Kina som övergår mellan Kina och andra havshamnar i världen som USA-hamnar, Kanada-hamnar, Australien-hamnar, Europa-hamnar, Latinamerika-hamnar, Afrika och Asien-hamnar etc. Dessa fartyg kan vara en gång en vecka vid minst är vissa till och med två eller tre rader i veckan.
Vissa länder som är långt borta från havet som Kazakstan, Uzbekistan etc. Järnvägs- eller gemensam sjötransport är det bästa sättet.
Del 2: Behållare för ölbehållare
Standardbehållare / Öppen ram / Byggnad på plats
Vanligtvis kan små öltankar som 500L fermenter, 1000L fermenter placeras i behållare stående eftersom behållarens höjd är begränsad med 2,65 m max (en 40 'HQ). Tankarna som är högre än behållaren bör ljöga ner. En stödram under tanken är nödvändig för att se till att den kan fixeras i behållaren och skydda tankarna från skador. Till exempel är en ölfermentator 2000L 1,56 m i diameter och 3,2 m i höjd. En gång kan 40-tums behållare innehålla 3 set tankar efter att ha ljugit.
Behållare fungerar kanske inte bra om bryggeritanken är för stor. En 5000L bryggeritank som lauter tun kan vara 2,8 m bredare och 4,5 m högre. Det måste placeras i en öppen ram för leverans. 40- eller 45-behållaren kan hålla en 200 HL fermetationstank, men det är nödvändigt att montera tanken på plats för en större en som 300HL.
Del 3: Rederi, speditör eller logistikbyrå för ditt bryggerisystem
Flera stora rederier delar med sig av sjötransport. I Kina kan vi vanligtvis bara kontakta deras byrå istället för sig själva om du inte har hundratals containrar varje månad. Vi har fördel av ett konkurrenskraftigt pris från flera företag. De flesta av rederierna kommer att ge en relativt lägre sjöfrakt jämfört med destinationshamnen. Det är därför folk gillar oss att ordna frakten för lägre kostnader och spara tid. Nackdelen är dock att du kan behöva rensa separat. Naturligtvis, om du är familjär med vissa logistikföretag, är det naturligtvis också ett bra val för enstoppservice.
Del 4: Havsfraktfluktens under transport av bryggeritankar
Sjöfrakt kommer att gå upp och ner när marknadsförändring, priset skiljer sig uppenbarligen mycket på olika tid. Vissa kan till och med ha mer än tusen dollar skillnad inom en månad. Så hur man effektivt kan undvika effekterna av förändring av sjöfrakt i förväg när import av ölutrustning är ett mycket viktigt problem för alla deltagare.
Att planera framåt är nödvändigt, som begär organiserar allt i god tid. Ölutrustning och ölbryggning är inte enkelt som avbildning. Det kräver mycket investeringar, tid osv. Inklusive design av ölutrustning, tillverkning, testning, konstruktion av bryggeribyggnader, installation av anläggningar etc. Ett år eller minst åtta månader är inte så lång tid innan du trycker på din öl till kommersiella i en konservativ uppskattning.
Det finns flera faktorer som sjöfrakt.
1. Säsonger
Säsonger är den viktigaste faktorn som måste beaktas. Normalt kommer priset att stiga sedan april. Det högsta priset kommer att äga rum i september till november eftersom vissa extra avgifter kommer att läggas under den varma säsongen. Då minskar det när kall vinter kommer. Nu är vi tydliga att vi måste tänka igenom i vilken månad vi vill skicka vår utrustning? Tillverkningstiden för nyckelfärdigt ölsystem kommer att pågå i cirka tre månader. Vissa platser i närheten av Kina, som Korea, Taiwan_China, Japan, Thailand ect, behöver bara 3 eller 7 dagar. Men för Europa, Nordamerika, Sydamerika, Ryssland etc. behöver tiden 20-40 dagar. Så ja, nu är rätt ordningstid för ölutrustning, från september till november, en varm säsong för ölutrustning, kom igen!
2. Frakttid på havet
Frakttid är mycket att göra med destinationsplats, resa, skeppsföretag och transport via annan hamn eller inte. Först bör vi kontrollera vilken hamn som är nära din plats och vilken hamn som har en bekväm och snabb transport till destinationen. Då måste vi välja ett pålitligt fartygsföretag till destinationshamnen. DEGONG Beer Equipment Company kan hjälpa till i den aspekten, vi har flera professionella speditörer, de kan ge oss professionella råd. Så du kan vara säker, vi kan låta dig veta den bästa leveransplanen om du berättar den lämpliga hamnen.
3. Direkt eller omlastning
Att välja ett direkt skepp eller omlastning skiljer sig från sjötransport. Om du inte har bråttom att ta emot utrustning kan omlastning hjälpa dig att spara vissa kostnader, samtidigt måste du betala mer tålamod för att vänta.
4. Andra faktorer
Visst finns det några andra faktorer, som växelkurs, oljepriser ect. De har också inverkan på sjöfrakt, men inte så mycket.
